Damien Seguin et Yoann Richomme sur le podium de la Transat Jacques Vabre

C’est jeudi dernier, à 18 heures, 8 minutes et 26 secondes (heure de Paris), que s’est achevée l’aventure de la 10^ème Transat Jacques Vabre pour Damien Seguin et Yoann Richomme, à la barre du Class40 ERDF Des Pieds et Des Mains. 

Partis du Havre le 2 novembre dernier, les deux hommes ont rallié Puerto Limon au terme de 23 jours, 3 heures, 8 minutes et 26 secondes de course, seulement 9 heures après l’arrivée au Costa Rica du 1er Class40 en compétition, accrochant ainsi une belle deuxième place.

Des conditions de course difficiles

Le départ reporté pour cause de mauvaises conditions météorologiques du 30 octobre dernier aura été annonciateur d’une longue série de phénomènes violents qui n’ont pas épargné les marins, comme l’explique Damien Seguin : "On était tous focalisés sur les conditions musclées du départ et des premiers jours, mais on se rend compte que les conditions ne se sont jamais réellement améliorées depuis. Nous avons rebondi de phénomène complexe en phénomène complexe, sans que ça s'arrête".

Les bateaux ont eux-aussi été mis à rude épreuve, et les abandons se sont succédés. Seuls neuf des seize Class40 partis du Havre le 2 novembre dernier arriveront à Puerto Limon.

Hier soir, lors de la remise des prix de la série des Class40 au Costa Rica, les marins ont témoigné des difficultés qu’ils ont dû affronter tout au long de cette course effrénée.

Une équipe soudée et battante

Pour Damien Seguin et Yoann Richomme, qui faisaient équipe pour la première fois sur l’Atlantique, cette transat confirme aussi le choix d’une collaboration, avec pour récompense une belle aventure humaine et sportive.

Ensemble, ils ont su faire les bons choix stratégiques et se sont battus jusqu’au bout. Ce qui a été payant, en particulier lors de la dernière ligne droite : au moment de leur entrée en mer des Caraïbes,  le bateau affichait des vitesses record de 15.5 nœuds. A ce moment-là, les skippers ont bien failli faire tomber le record des 350 milles en 24 heures à bord d'un Class40.  

Une préparation sans faille

Après leur arrivée, Damien Seguin soulignait l’importance du travail d’optimisation de son Class40 dans cette course : "Notre bateau est une carène de première génération, mais un bateau bien né, bien construit. Nous l'avons bien optimisé et ce résultat c'est aussi celui d'une solide préparation".

L’équipage avait en effet choisi d’appliquer le revêtement oceoprotec© sur la carène du bateau, pour lui conférer une meilleure glisse et améliorer les performances du navire, sans perdre de vue l’importance de l’aspect écologique du produit dans la préservation de leur terrain de jeu favori.

Source photo : site officiel de la Transat Jacques Vabre

Retrouvez ici l'interview vidéo de Damien Seguin.

Transat Jacques Vabre : un beau départ pour l’équipage du Class40 ERDF Des Pieds et Des Mains

Après des mois de préparation et un départ reporté dimanche pour cause de mauvaises conditions météorologiques, les deux skippers Damien Seguin et Yoann Richomme étaient mercredi au départ de la célèbre Transat Jacques Vabre à la barre du Class40 "ERDF Des Pieds et Des Mains". Ils ont misé sur une belle entrée en scène pour entamer les 4 730 milles qui les séparaient du Costa Rica.

 

Une épreuve incontournable dans le panorama de la course au large
 
La Transat Jacques Vabre, qui fête sa dixième édition cette année, a su rester fidèle à ses principes fondateurs : un port de départ unique, une course en double, et une destination "couleur café".
Cette course est indissociable de sa ville de départ : Le Havre. Au fil des éditions, le port normand a tissé des liens forts avec les coureurs, a développé des infrastructures autour des anciens docks du port de commerce et réaffirme chaque jour sa volonté d’être une cité maritime.
Dès la première édition en 1993, la marque Jacques Vabre donnait son nom à la course. Peu à peu, la volonté de promouvoir un modèle de développement durable à travers les liens avec les ports de destination et au moyen d’actions concrètes pendant la course s’est imposée.

Des marins sereins jusqu’au départ

L’année 2011, qui signe la dixième édition de la transat, est pour les deux skippers celle de leur première participation. Il s’agit même de la toute première transat en course pour Yoann Richomme. Pourtant, sûr de sa préparation et de l’état général du bateau, l’équipage est resté confiant durant les jours précédents le départ.    
Prêts et motivés, les deux hommes savent qu'ils font partie des têtes d'affiche de cette catégorie très fréquentée qu'est la Class 40. Ensemble, s'ils affichent des objectifs à la hauteur du travail accompli ces dernières semaines, ils rappellent également qu'ils n'ont rien gravé dans le marbre et que le plaisir pris sur ce tracé entre Le Havre et Puerto Limon sera avant tout leur priorité.

Une entrée en scène réussie

Les skippers ont offert mercredi un beau spectacle aux spectateurs présents sur la côte havraise.
Placés idéalement aux abords de la ligne de départ des Class40, Damien et Yoann ont fait le choix de conserver la grande voile haute, ce qui leur a permis de prendre une bonne longueur d'avance pour franchir la première marque de passage. Pendant plus de 30 minutes, ils ont même rivalisé en vitesse avec les Imoca 60. De quoi ravir les deux skippers qui avaient un large sourire.
Le Class40 "ERDF Des Pieds et Des Mains" est 5ème au classement ce matin. Vous pouvez suivre la transat sur le site officiel, grâce à une cartographie virtuelle avec des positions réactualisées toutes les 3 minutes, ainsi que sur Twitter et Facebook.
 

Le départ de la Transat Jacques Vabre est reporté

La nouvelle est tombée ce matin, mais n’a pas surpris les marins, bien au courant des conditions météo du début de semaine prochaine, notamment mardi et mercredi, avec le passage d’une forte dépression.

Jean Maurel, le directeur de la course, avait décidé de réunir skippers et organisateurs ce matin.
Si la météo était bonne pour les 24 premières heures de course, elle se dégradait très nettement à partir de mardi avec l’arrivée d’une vaste dépression très creuse générant des conditions tempétueuses pendant 48 heures : vents moyens de 45 nœuds, rafales à 55/60 nœuds associés à une mer grosse (creux de 8 à 10 m) à l’arrière du front froid.

La décision devait prendre en compte la présence des trois classes, afin de conserver l’homogénéité de la course. Pas de polémique cependant du côté des skippers : tous se plient à cette décision, qu’ils savent justifiée, après avoir passé ces derniers jours à surveiller la météo.    

Les organisateurs de la course ont tout de même pensé aux Havrais et à tous les passionnés venus dans le port Haut-Normand pour assister au départ de la transat : les 35 concurrents de la transatlantique en double participeront aujourd’hui à un prologue en baie du Havre, un  parcours côtier de 13 milles sous forme d’aller-retour sous le cap de la Hève.
Le départ de ce prologue a été donné aujourd’hui à 13h02, heure initialement prévue pour le départ de la transat. De nombreux spectateurs sont actuellement sur l’eau mais également massés sur la côte pour assister à ce beau spectacle nautique.

Le départ de la transat est quant à lui reporté à une date qui sera communiquée ultérieurement en fonction de l’évolution de cette dépression. Mais il ne sera pas donné avant mercredi.

Vous pouvez suivre le prologue sur le site de la Transat Jacque Vabre.