Damien Seguin et Yoann Richomme sur le podium de la Transat Jacques Vabre

C’est jeudi dernier, à 18 heures, 8 minutes et 26 secondes (heure de Paris), que s’est achevée l’aventure de la 10^ème Transat Jacques Vabre pour Damien Seguin et Yoann Richomme, à la barre du Class40 ERDF Des Pieds et Des Mains. 

Partis du Havre le 2 novembre dernier, les deux hommes ont rallié Puerto Limon au terme de 23 jours, 3 heures, 8 minutes et 26 secondes de course, seulement 9 heures après l’arrivée au Costa Rica du 1er Class40 en compétition, accrochant ainsi une belle deuxième place.

Des conditions de course difficiles

Le départ reporté pour cause de mauvaises conditions météorologiques du 30 octobre dernier aura été annonciateur d’une longue série de phénomènes violents qui n’ont pas épargné les marins, comme l’explique Damien Seguin : "On était tous focalisés sur les conditions musclées du départ et des premiers jours, mais on se rend compte que les conditions ne se sont jamais réellement améliorées depuis. Nous avons rebondi de phénomène complexe en phénomène complexe, sans que ça s'arrête".

Les bateaux ont eux-aussi été mis à rude épreuve, et les abandons se sont succédés. Seuls neuf des seize Class40 partis du Havre le 2 novembre dernier arriveront à Puerto Limon.

Hier soir, lors de la remise des prix de la série des Class40 au Costa Rica, les marins ont témoigné des difficultés qu’ils ont dû affronter tout au long de cette course effrénée.

Une équipe soudée et battante

Pour Damien Seguin et Yoann Richomme, qui faisaient équipe pour la première fois sur l’Atlantique, cette transat confirme aussi le choix d’une collaboration, avec pour récompense une belle aventure humaine et sportive.

Ensemble, ils ont su faire les bons choix stratégiques et se sont battus jusqu’au bout. Ce qui a été payant, en particulier lors de la dernière ligne droite : au moment de leur entrée en mer des Caraïbes,  le bateau affichait des vitesses record de 15.5 nœuds. A ce moment-là, les skippers ont bien failli faire tomber le record des 350 milles en 24 heures à bord d'un Class40.  

Une préparation sans faille

Après leur arrivée, Damien Seguin soulignait l’importance du travail d’optimisation de son Class40 dans cette course : "Notre bateau est une carène de première génération, mais un bateau bien né, bien construit. Nous l'avons bien optimisé et ce résultat c'est aussi celui d'une solide préparation".

L’équipage avait en effet choisi d’appliquer le revêtement oceoprotec© sur la carène du bateau, pour lui conférer une meilleure glisse et améliorer les performances du navire, sans perdre de vue l’importance de l’aspect écologique du produit dans la préservation de leur terrain de jeu favori.

Source photo : site officiel de la Transat Jacques Vabre

Retrouvez ici l'interview vidéo de Damien Seguin.