Antifouling oceoprotec©

L’antifouling oceoprotec© est une résine époxydique bi-composant sans solvant et sans aucun biocide chimique. Les bénéfices de ce revêtement sont divers :

• Effet antifouling longue durée : efficacité garantie 5 ans.
   
• Qualités hydrodynamiques exceptionnelles : une fois réticulé, le revêtement oceoprotec© s'apparente à une vitrification très lisse. Son taux de friction à l'eau très performant confère des qualités hydrodynamiques exceptionnelles. Les bateaux traités avec oceoprotec© peuvent rester indifféremment dans ou hors de l'eau sans que cela affecte l'efficacité de l'effet antifouling.
   
• Fonction préventive contre l’osmose : Les gammes oceoprimaire© et oceoprotec© assurent une résistance efficace contre les infiltrations d’humidité.
   
• Antifouling doux : dépourvu de biocide chimique nocif pour les humains et l’environnement marin, le revêtement antifouling oceoprotec© ne nécessite qu’un nettoyage manuel (à l'éponge non-abrasive ou au jet d’eau) du biofilm déposé sur la carène. Ce nettoyage est inutile si le bateau navigue régulièrement à plus de 10 nœuds. Si le bateau est au mouillage toute l’année, il est recommandé un nettoyage au printemps (avril-mai) et à l’automne (septembre-octobre). Aucun ponçage d'entretien n'est nécessaire.
   
• Économies importantes : en s’affranchissant de l’opération annuelle, voire bi-annuelle de carénage, le propriétaire réalise des économies importantes. Par ailleurs la qualité de glisse du bateau permet de réduire le budget carburant de 9 à 25 %.

Le revêtement oceoprotec© est garanti 5 ans. Cette garantie porte sur l’efficacité de l'effet antifouling et sur l'intégrité du revêtement.

Application pour les bateaux neufs

Le déroulement de nos prestations

• Protection du bateau : les parties métalliques ainsi que la partie supérieure du navire sont protégées à l’aide de film plastique et du module de protection.
• Désincrustation des particules de cire de démoulage présentes sur le gel-coat : cette opération s’effectue avec les produits de dilution recommandés par le constructeur.
• Léger ponçage pour créer une surface d’accroche.
• Application oceoprimaire©.
• Application oceoprotec©.
  
  Il existe deux types de finition :
   
• La finition Premium : ponçage et lustrage à partir du grain 300. Les qualités de glisse du navire ainsi que la consommation de carburant sont sensiblement améliorées.
• La finition Performance : ponçage et lustrage au grain supérieur (à partir du grain 600). Idéal pour les régatiers exigeants ou les propriétaires de bateaux à moteur à la recherche d’un hydrodynamisme optimal.

Application pour les bateaux navigant

Le déroulement de nos prestations

• Contrôle électrique.
• Aéro-gommage des croûtes d’antifouling : cette opération consiste à enlever toutes les couches d’antifouling jusqu’au gel-coat ou substrat anti-osmose.
• Préparation de surface : dès que la carène est propre, elle est inspectée et des petits travaux de masticage sont éventuellement réalisés afin de disposer d’une surface homogène et saine. Un ponçage au grain 120 finalise cette étape afin de disposer d’une bonne surface d’accroche.
• Protection du bateau : les parties métalliques ainsi que la partie supérieure du navire sont protégées à l’aide de film plastique et du module de protection.
• Application oceoprimaire©.
• Application oceoprotec© : cette opération nécessite un équipement spécial supportant la viscosité de l’antifouling oceoprotec©.

Il existe deux types de finition :

• La finition Premium : ponçage et lustrage à partir du grain 300. Les qualités de glisse du navire ainsi que la consommation de carburant sont sensiblement améliorées.
• La finition Performance : ponçage et lustrage au grain supérieur (à partir du grain 600). Idéal pour les régatiers exigeants ou les propriétaires de bateaux à moteur à la recherche d’un hydrodynamisme optimal.

Application pour bateaux en acier

Un bateau en acier nécessite une protection spéciale de la carène permettant :
 

• De cautériser les blessures éventuelles de l’acier apparues lors d’un choc.
• D'éviter le couplage galvanique entre l’acier et le revêtement oceoprotec©.
   

Le déroulement de nos prestations

• Intervention d’un expert maritime référant afin de valider que votre bateau est conforme aux normes d’application oceoprotec©.
• Aéro-gommage des croûtes d’antifouling.
• Protection de l’acier : avant d’appliquer l’antifouling oceoprotec© sur les bateaux en acier, un revêtement de protection contre la corrosion est systématiquement appliqué. Il s’agit d’une peinture à base de zinc dit sacrificiel. Dans le cas d’une blessure de la carène, le zinc de la peinture sacrificielle va cautériser la corrosion sur l’acier par échange galvanique.
• Isolation de l’acier : la peinture sacrificielle est isolée d’oceoprotec© par un film époxy isolant d’une épaisseur de 250 micromètres.
• Application oceoprimaire©.
• Application oceoprotec© : cette opération nécessite un équipement spécial supportant la viscosité de l’antifouling oceoprotec©.

Il existe deux types de finition :

• La finition Premium : ponçage et lustrage à partir du grain 300. Les qualités de glisse du navire ainsi que la consommation de carburant sont sensiblement améliorées.
• La finition Performance : ponçage et lustrage au grain supérieur (à partir du grain 600). Idéal pour les régatiers exigeants ou les propriétaires de bateaux à moteur à la recherche d’un hydrodynamisme optimal.
   

Application pour des bateaux sujets à échouages réguliers

Certains bateaux ou embarcations subissent des contraintes d’échouage, de ragage ou de chocs. Pour protéger la carène, nous proposons de revêtir les surfaces exposées d’un revêtement en cupro-nickel conférant à la surface traitée une dureté exceptionnelle permettant de résister à des chocs ou des frottements mécaniques répétés. En plus de la protection, le cupro-nikel est un antifouling performant et permanent.