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Le choix d’un antifouling n’est pas une décision anodine. En effet, le type d’antifouling choisi va influer de manière importante sur les qualités de glisse de la carène ainsi que sur le nombre d’opérations de carénage (et donc le budget d’entretien du bateau). Enfin, l’enlèvement des croûtes d’antifouling est une opération sensible qui peut détériorer le gel-coat.
Nos recommandations
Vous allez acheter un bateau neuf :
Un bateau neuf ne dispense pas forcément du contrôle. Avant de prendre possession de votre bateau, vérifiez les points suivants :
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Privilégiez une inspection visuelle de la carène avant l’application d’une peinture antifouling. Cette peinture peut parfois servir à cacher des défauts de carène.
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Inspectez avec soin les jointures de la coque ainsi que la liaison quille-carène.
Vous êtes propriétaire :
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Tous les 5 ans au maximum, faites enlever la croûte antifouling de votre carène afin d’en examiner l’état. Une croûte constituée de plusieurs couches d’antifouling ne protège pas contre les éventuelles infiltrations d’humidité ni contre le vieillissement prématuré du gel-coat. Evitez les techniques d’hydro-gommage qui contribuent à rendre le gel-coat poreux.
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Faites réaliser tous les 3 ans un examen de l’humidité de votre carène, afin d’anticiper un éventuel phénomène d’osmose.
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Le nettoyage à haute-pression des salissures marines et éventuellement le grattage avec un racloir participent à l’altération du gel-coat et favorisent la porosité de ce dernier à l’humidité.
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Portez un équipement de protection individuelle lorsque vous appliquez ou décapez une peinture antifouling. Ce sont des produits toxiques. Récupérez vos pots ou déchets d’antifouling et déposez les dans les bacs à déchets prévus à cet effet. Attention, les déchets d’antifouling sont considérés comme des Déchets Industriels Spéciaux (DIS) dont la destruction est réglementée.
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