Les problèmes de corrosion

Nous avons comme postulat qu’il n’est pas possible de bénéficier d’une carène performante et saine sans traiter la protection des bateaux contre la corrosion d’une part, et le bon état des appendices d’autre part. L’approche des phénomènes de corrosion galvanique ou électrolytique est complexe.

Si vous souhaitez en savoir plus, nous vous invitons à télécharger le dossier complet de notre partenaire :
http://www.galvatest.com/PLB_Protection_Cathodique
 

Oceoprotec© et la corrosion

Nous sommes très vigilants aux problèmes de corrosion galvanique et électrolytique, qui peuvent endommager les appendices du bateau, voire altérer le revêtement oceoprotec©.
Notre approche de la corrosion est fondée sur les deux principes suivants :
 

• Nous neutralisons la corrosion galvanique entre le revêtement oceoprotec© et d’autres métaux présents sur la carène en empêchant le contact physique entre le film oceoprotec© et les autres métaux par deux méthodes :
  
  *Une bande ou un disque de trois centimètres non traité oceoprotec© entoure les pièces métalliques.
  
  *Un époxy isolant est appliqué sur les pièces métalliques. 
  
  Cette frange de quelques centimètres non traitée entre les pièces métalliques bénéficie du champ d’ions cuivre du revêtement oceoprotec© et reste propre.
   
• Les éventuels courants de fuite (par le courant continu 12/24 V ou le circuit alternatif  110/220 V) sont indépendants de la présence du revêtement oceoprotec©. En revanche, ils amplifient les phénomènes de corrosion, peuvent altérer le revêtement oceoprotec© et affaiblir la protection générale de la carène contre les salissures. A ce titre, nous réalisons systématiquement un contrôle électrique afin de nous assurer de la bonne protection électrique du bateau.
   

Nos recommandations :

• Faites ou faites réaliser un contrôle électrique de votre bateau tous les 2 ans.
• Installez un isolateur galvanique. Il empêche la circulation des courants continus de très basse tension tout en maintenant une protection pour les personnes à bord ou sur le quai contre les fuites de courant alternatif.
• Vérifiez l’érosion de vos anodes. Si celle-ci est trop rapide, c’est un indice de la présence d’un courant de corrosion.
• Inspectez régulièrement votre quille à la recherche de présence de points de rouille. Vérifiez les fonds tous les ans.  Soyez attentif à la jonction quille-carène qui est souvent le point faible de la carène.
• Examinez le joint en caoutchouc du socle de l’embase afin d’évaluer son vieillissement et son étanchéité. C’est l’un des points d’infiltration les plus fréquents.
• Privilégiez les passe-coques en polymère – comme sur les carènes en aluminium, ils contribuent à la bonne isolation du bateau.
• Pour les embases de type Z-Drive, vérifiez tous les ans le bon état des pièces périphériques : soufflets, joints spi, turbine, etc.
• La présence de bernique ou autres coquillages peut être un indice d’une mauvaise protection cathodique de la carène.
• Limitez la variété des métaux et alliages présents sur la carène.